Fiche Technique
Châssis : Fiat Ducato X250 - 35 light
Motorisation : 2,3L multijet /130cv/95,5kw
Longueur : 7,38m
Largeur : 2,35m
Hauteur : 2,75m
PTAC : 3,5T
Charge utile : 388 kg
Places carte grise : 4
Couchages : 4
Réserve eau propre : 110L
Réserve eaux usées : 100L

De face, le Tandy offre aux regards une « bouille » plutôt sympathique, non agressive qui donne envie de voir à l'intérieur ce que l'on ne voit pas de l'extérieur. La carrosserie est décorée d'une sérigraphie sobre à laquelle s'ajoute une casquette en aluminium gris métallisé, aux angles fluides et arrondis. Les protections de bas de caisse et le pare-choc arrière reprennent la même couleur. Sur la partie droite, la porte d'entrée est équipée d'une contre-porte moustiquaire. Avec son seuil relativement bas, l'accès est facile, toutefois l'on se méfiera des bordures et des trottoirs. La réserve de gaz contient deux bouteilles de 13 kg. A l'arrière un compartiment horizontal communique avec le coffre sous literie, un autre vertical et éclairé, sera réservé aux accessoires longs. Pas de garage sur ce modèle, un équipement que l'on retrouve, dans la gamme des profilés, uniquement sur le modèle 670G. Sur le côté gauche se trouve le compartiment du réservoir à cassette, des toilettes.

Disponible en version Capucine et Profilé, la qualité de confort de la gamme Tandy est celle que l'on est en droit d'attendre d'un véhicule flirtant avec le haut de gamme, coussins moelleux, espace à vivre clair et ordonné. De multiples emplacements, judicieusement répartis, reçoivent de petits objets et le pavillon au-dessus du poste de conduite dispose de rangements plus importants. L'harmonie intérieure est réalisée par une alliance entre le coloris Teck du mobilier en bois et les poignées grises des portes de placards. Pour l'habillage des sièges de cabine et de la cellule on choisira entre le rouge uni au motif central à larges rayures, beiges et rouges, et le beige, uni également, mais avec un motif central rayé beige et gris clair. Les deux sièges de cabine, pivotants, à l'étape six personnes peuvent se regrouper autour de la table, grâce à son plateau coulissant dans toutes les directions et monté sur un pied télescopique, pour un réglage en hauteur. Le plancher d'une épaisseur assez inhabituelle de 70 mm, démontre une bonne qualité d'isolation. Les parois et le toit, revêtus de polyester, ont une épaisseur de 33 mm.

Au volant, nous rejoignons l'avis d'un client, propriétaire du même modèle depuis quelques semaines : « les instruments sont parfaitement lisibles et les commandes tombent sous la main, comme dans la conduite d'une voiture », explique-t-il. Avec les modèles 672 et 673, le 650 a l'empattement le plus long de la gamme (4,03m), pour un porte-à-faux arrière de 2,39m, plus court que ses deux grands frères (2,45m). Les deux fauteuils sont pourvus de deux accoudoirs chacun, qu'il vaut peut-être mieux ne pas trop utiliser pour la conduite, un confort qui peu mener à une perte de vigilance. Un regret, la climatisation est en option.

L'agencement de la cuisine est organisé autour d'une plaque de cuisson à quatre feux. Le modèle de notre essai était équipé de l'option four, avec un emplacement de conservation au chaud et un compartiment de rangement d'ustensiles de cuisine plus volumineux, tel cocotte et casseroles. Au-dessus une hotte aspirante, est installée sous deux placards de pavillon aux portes de couleur argentée. Le meuble sous évier comporte trois tiroirs, le plus bas, trop profond, mériterait d'être réduit. Cela permettrait de créer un rangement supplémentaire, accessible de l'extérieur. Une adaptation que propose Bertrand Lefebvre, de Loisirs 27, concessionnaire McLOUIS dans le département de l'Eure, qui a mis à notre disposition le véhicule de l'essai.

La seconde partie de la cellule présente une chambre avec un lit de 134 x 195. Le matelas sur un sommier à lattes autorise un couchage confortable pour deux personnes. Le vaste coffre situé au-dessous est compartimenté 1/3-2/3, la partie la plus petite recevant l'installation du combiné chauffage/chauffe-eau. La plus grande dispose d'un accès depuis l'extérieur du véhicule. Une véritable cloison rigide, que seul McLOUIS propose, sépare la zone de repos de la partie séjour de la cellule. Un plus qui pourrait faire la décision au moment de l'achat pour les adeptes du «chacun chez soi». Enfin, les personnes de grande taille n'auront pas difficultés majeures à utiliser la cabine de douche, fermée par volets coulissants, la séparant de l'ensemble cabinet de toilette et WC, qui jouxte la chambre, séparée par une porte.

Affichant 3 112kg à vide, sur la balance, le Tandy 650 est à l'aise sur le châssis FIAT Ducato X250. Sur petites routes sinueuses aux mauvais revêtements comme sur bonnes routes, les 130 chevaux du moteur de 2,3L, à boite 6 vitesses, répondent à merveille aux moindres sollicitations, avec des reprises franches très honorables. Croisant à 90km/h sans difficultés, on pourra se dispenser d'opter pour les 160 chevaux du moteur de 3L demandant un surcoût de 2 400€. Un choix qui restera néanmoins utile pour ceux qui souhaitent tracter une remorque.

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