Fiche Technique du Integra Style 710 QB
Châssis : Fiat surbaissé
Motorisation : Fiat Ducato - 2,3 L JTD de 130cv
Poids à vide : 3 240kg
PTAC : 4 000kg
Longueur : 7,49m
Largeur : 2,30m
Hauteur : 2,99m
Places carte grise : 4
Couchages : 4
Réserve d'eau propre : 150l.
Eaux usées : 100l.
Prix du modèle essayé : 73 900€

Fiche Technique du Terrestra T 710 HB
Châssis : AL-Ko
Motorisation : Fiat Ducato - 3,0 L JTD de 160cv
Poids à vide : 3 170kg
PTAC : 3 500kg
Longueur : 7,39m
Largeur : 2,30m
Hauteur : 2,79m
Places carte grise : 4
Couchages : 4
Réserve d'eau propre : 150l.
Eaux usées : 100l.
Prix du modèle essayé : 69 088€

L'aventure du constructeur allemand débute en 1959 avec la création de la société Blessing Caravane qui ne produit que des caravanes. La société change de patronyme en devenant, en 1969 Eura Caravane. L'enseigne Eura Mobil apparaîtra en 1983. En 2005, le constructeur rhénan rejoint le groupe Trigano. Qualité, fiabilité et fonctionnalité sont les maîtres-mots de la marque de Sprendlingen, une ville à quelques dizaines de kilomètres au sud de Francfort, où sont installés les ateliers du constructeur. Son expérience affiche plus de 50 années au service des randonneurs en véhicules de loisirs.

Pour éviter un vieillissement prématuré des infrastructures, le fabricant a opté pour une élégance très « collémonté ». Sur l'ensemble de la vingtaine de produits proposés, Eura Mobil a choisi le collage, selon le concept Eura Mobil Sealed Structure. Pour réaliser le montage des composants en polyester et renforcer l'étanchéité aux intempéries, les parois sont assemblées par collage et les profilés en aluminium pour améliorer la résistance aux chocs. Les rivets remplacent les vis et les parois sont dépourvues d'éléments en bois. Le double plancher chauffé de 19cm regroupe les réservoirs d'eau. Le système d'alimentation en eau est pressurisé, pour une qualité d'utilisation comparable à celle de la maison. Le millésime 2011 d'Eura Mobil innove dans la gamme par une nouvelle décoration interne. L'éclairage par LED est désormais omniprésent. La sellerie des coussins, plus austère et néanmoins élégante, apporte une touche cossue à un mobilier moderne. Par une bonne disposition des ouvrants la luminosité est renforcée et donne un sentiment d'espace plus important. Autre modification : les boutons de verrouillage des rangements en cuisine et pavillon ont disparu. L'ouverture se fait dans un seul mouvement, par un basculement de la poignée.

Deux modèles prennent la vedette de la production : le Terrestra T 710 HB et l'Integra Style 710 QB. Le premier, un profilé, est équipé d'un lit de pavillon, une innovation pour Eura Mobil qui n'avait pas encore franchi le pas. Dans cette configuration, l'aérodynamisme permet de limiter la surconsommation d'une capucine tout en optimisant le confort et la hauteur intérieure. Le lit affiche des dimensions correctes de 190 x 130cm et 110cm pour la partie la plus étroite. Il dispose d'un filet antichute sur les parties latérales. On prendra soin de retirer les têtières des dossiers des sièges de la dinette avant de baisser l'ensemble. La manoeuvre électrique se fait assez rapidement et avec un bon amortissement de l'arrêt. En position basse une hauteur de plus de 70cm est dégagée sous le toit. A l'arrière, le lit permanent transversal sur sommier à lattes est réglable en hauteur. Il s'adapte ainsi au remplissage du garage situé en-dessous. Au-dessus les rangements sont nombreux. Une grande penderie et un placard jouxtent le réfrigérateur de 190l. comprenant un compartiment congélation. La cuisine en L est équipée d'une plaque de cuisson trois feux et d'un évier. Un four est disponible en option. Les placards couleur ivoire avec inserts chromés, sont d'un bel effet. Bien que le TT 710 HB, ne dispose que de quatre places et quatre couchages, la dînette permet à cinq ou six adultes de partager les repas, dans un confort particulièrement agréable. Notre modèle d'essai était équipé du moteur de 3,0l. (en option) de près de 160 chevaux, procurant un vrai plaisir de conduite. Il faudra toutefois garder le pied léger sur l'accélérateur pour se maintenir en-dessous des limitations de vitesse.

Avec l'Integra Style 710 QB, on entre dans une autre dimension, celle du haut de gamme. L'aménagement intérieur est des plus accueillants avec le raffinement et la qualité made in Germany. Si l'éclairage LED équipe l'ensemble de la production, l'IS 710 QB fait appel également à l'éclairage indirect : dans la cuisine, sous le plan de travail pour un éclairage des tiroirs et du plan lui même ; dans la chambre derrière la tête de lit et dans le bandeau lumineux. La dînette reçoit 6 personnes et sa table est pourvue d'une allonge repliable. Le mobilier combine agréablement couleurs claires et tons chauds. Ainsi celui de la cuisine, comme pour le modèle précédent est couleur ivoire avec inserts chromés. Les rangements de la chambre et de la dînette sont en merisier, insérés de baguettes chromées. La chambre dispose d'un grand lit permanent. Le sommier à lattes, monté sur vérins, permet l'accès à la soute depuis l'intérieur. Il est complété en façade de trois rangements dont un profond tiroir. De chaque côté deux penderies surmontant deux petit coffres, forment un pont avec les trois placards supérieurs. L'intimité de cet espace est assurée par la porte de la cabine WC et toilette d'un côté et douche séparée de l'autre. Un rideau souple au pied du lit serait le bienvenu pour compléter cet ensemble. La cuisine est équipée à l'identique du profilé décrit précédemment. Une hôte aspirante est montée de série. Le réfrigérateur situé en face de cet ensemble peut être équipé d'un four de grande capacité en option. A l'avant du véhicule un autre grand couchage escamotable est installé en pavillon, mais ne dispose pas de commande électrique pour sa manipulation. Le véhicule dégage une hauteur très généreuse. Le modèle essayé était une version PL de 4T équipé du moteur de série 2,3l. de 130 chevaux. Nous ne pouvons que recommander le moteur de 3,0l. de 160 chevaux. La motorisation de série manquant de puissance en reprise et en montée, avec pour conséquence une augmentation de la consommation.

Ces deux modèles sont séduisants, un grand bravo : « Hip, hip, hip, Eura ! »

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