Fiche Technique
Places sur carte grise : 4
Châssis : Ford Transit
Empattement : 3,95 m
Longueur : 7,15 m
Largeur : 2,22 m
Hauteur HT : 2,99 m
Poids à vide : 2 990 kg
Boîte : 6 vitesses
Eau propre : 130 litres
Eaux usées : 85 litres
WC : à cassette
Prix du modèle essayé (2,4l / 140 cv) : 45 900 €

Autostar Oxygen, ce Breton de Quintin dans les Côtes d'Armor, c'est trois personnages en un. Obélix, en moins rond, plus carré et plus sportif, livrant ses menhirs. Le débrouillard et ingénieux Astérix, avec pour Idéfix (afin ne pas oublier leur compagnon à quatre pattes), de tout avoir sous la main, réuni dans une vraie caisse à outils et à loisirs. D'une part, une cellule habitable, d'autre part, fermé par un rideau à lamelles de 1,80 m de haut, un vaste compartiment décaissé de 7,5 m3, pour l'atelier ou le garage de deux motos ou d'un quad, voir une vingtaine de cages pour chiens, dans le cas de traineux à chiens et au maximum deux traineaux de compétition. Ce compartiment bénéficiant d'un éclairage simple, sur une surface claire apportant plus de luminosité à la soute, est chauffé. Deux orifices au sol assurent la ventilation. Une porte d'accès facilite la communication entre les deux parties du camping-car, sans pour autant « profiter » des vapeurs d'essence et de pneumatiques. Le sol en aluminium comporte des rails et des points d'ancrage pour sangles. Pour l'artisan, voilà un atelier mobile, pour travailler à l'abri. Il sera tout à fait possible de réaliser des clés, des plaques minéralogiques, ou encore quelques petits travaux de menuiserie ou de vitrerie, les possibilités sont nombreuses et nous nouspouvons ici toutes les énumérer.

Avec une carte grise 4 places et deux couchages, l'Oxygen peut emmener quatre adultes en voyage, les mieux lotis seront ceux qui utiliseront le lit en capucine, le second au-dessus du garage est plus austère avec une hauteur sous plafond plus faible. Plus raisonnablement, la place disponible en cellule étant calculée au millimètre, ce véhicule est davantage destiné à un couple, qui aménagera la couchette arrière en rangement complémentaire, ce qui fait défaut. Néanmoins il s'agît d'un choix qui conviendra à de nombreux utilisateurs, dans sa configuration normale. Rudimentaire, l'Autostar Oxygen dispose de quelques rangements en pavillon au-dessus du coin cuisine et de la banquette repas qui peut accueillir quatre adultes. Près de l'entrée une penderie se superpose à un petit placard, doté sur le côté d'une tablette rétractable. Au-dessus de la porte d'entrée, un tableau fourni des informations, sur l'état de charge des batteries, le niveau des réserves d'eau et commande la mise sous pression de l'arrivée d'eau, et la mise sous tension électrique. à l'arrière l'espace sanitaire, regroupe, une cabine de douche, WC et lavabo, une grande armoire de toilette et trois étagères. Les « tailles mannequins » s'y sentiront à l'aise, pour les autres il faudra agrandir l'espace en ouvrant complètement le bâti de la porte vers la cuisine. Près de l'ensemble de cuisson à trois feux, on trouve un réfrigérateur 104 litres avec conservateur, et un rangement à la partie supérieure. Le coin cuisine dispose de trois tiroirs, c'est également sur cette console que l'on trouve la commande du chauffage Truma C4000 à plusieurs positions : deux températures d'eau (40° et 60°), chauffage seul ou chauffage et eau à 40°. à l'extérieur, le strict minimum d'emplacements, pour la réserve de gaz 2 x 13 kg et la cassette WC, la prise d'alimentation électrique, le remplissage d'eau et une trappe permet de brancher un flexible pour une douche extérieure.

Pour ce véhicule, Autostar a donné la préférence au Ford Transit comme porteur. Ici, la propulsion s'imposait, de même que les roues jumelées en regard des charges emportées et des terrains sur lesquels il est appelé à évoluer, boue, pluie, neige etc. Durant notre essai dans le Jura, sur et sous la neige, l'Oxygen a montré ses capacités et sa tenue de route grâce à ses dispositifs d'anti patinage et de correction de trajectoire de série, comme l'ABS et le régulateur de vitesse. Dire que l'on ne peut le prendre en défaut serait exagéré, d'allure sportive par les 140 cv développés par une motorisation de 2,4 litres, il faudra retenir les chevaux. Davantage encore avec la version de 200 cv pour un moteur de 3,2 litres que nous n'avons malheureusement pu essayer faute de disponibilité du modèle. Depuis la cabine de conduite, l'instrumentation est parfaitement accessible, de série ; climatisation, de part et d'autre du volant, régulateur de vitesse et réglages divers, rappels des commandes du combiné radio CD. Le pack sécurité, outre le régulateur de vitesse, comprend, l'air bag conducteur, le freinage ABS et un kit crevaison. Autostar, sans faire dans la dentelle bretonne, avec l'Oxygen s'installe dans un créneau qui a échappé à d'autres ou dans lequel personne n'a trop osé s'aventurer.

Avec ce nouveau concept de véhicule de loisirs Autostar a souhaité se tourner vers une clientèle principalement constituée de professionnels et de sportifs. Une demande souvent formulée par les artisans, et les sportifs qui n'avaient pas à leur disposition un véhicule permettant à la fois de répondre à leurs besoins en matière de déplacement et d'activités, le tout sous le même "toit". Vous le vouliez, Autostar l'a fait! L'Oxygen existe en version capucine (7000C) à toit plat et profilé (7000P).

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